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- 產品品牌:凱恩利機械
- 供貨總量:不限
- 價格說明:議定
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數控車床加工_凱恩利機械_ 基座數控車床加工 :
CNC數控車床,東莞數控車床,深圳數控車床 液壓系統常見故障液壓系統常見故障
液壓泵吸空主要是指泵吸進的油中混入空氣,這種現象不僅容易引起氣蝕,保健吊墜數控車床加工,增加噪聲,而且還影響液壓泵的容積效率,使工作油液變質,所以是液壓系統不允許存在的現象。
主要原因:油箱設計和油管安排不合理, 裝飾數控車床加工,油箱中的油液不足:吸油管浸入油箱太淺:液壓泵吸油位置太高:油液粘度太大:液壓泵的吸油口通流面積過小,造成吸
油不暢:濾油器表面被污物阻塞:管道泄漏或回油管沒有浸入油箱而造成大量空氣進入油液中。
排除方法:(1)液壓泵吸油管路聯接處嚴格密封,防止進入空氣。
(2)合理設計油箱,回油管要以45度的斜切口面朝箱壁并靠近箱壁插入油中。流速不應應太高,數控車床加工,防止回油沖入油箱時攪動液面而混入空氣。油箱中要設置隔板。
使油中氣泡上浮后不會進入吸油管附近。
(3)油箱中油液要加到油標線所示的高度吸油管一定要浸入油箱的2/3深度處,液壓泵的吸油口至液面的距離盡可能短,以減少吸油阻力。若油液粘度太高要更
換低的油液。濾油器堵塞要及時清除污物。這樣就能有效的防止過量的空氣浸入。
?。?)采用消泡性好的工作油液,或在油內加入消泡劑。
(四)、液壓泵的噪聲與控制 從液壓泵的結構設計上下功夫。 (五)、排油管路和機械系統的振動 避免措施:(1)用軟管連接泵與閥、管路。
(2)配置排油管時防止共振與駐波現象發(fā)生。 (3)配管的支撐應設在堅固定臺架上;





CKX6152C—C(帶端銑側銑車銑復合機)∠45斜床身高配置表
CKX6152C—C (帶端銑側銑車銑復合機)∠45斜床身高配置表
數控技術也叫計算機數控技術(CNC,Computerized NumericalCotrol), 基座數控車床加工 ,它是采用計算機實現數字程序控制的技術。這種技術用計算機按事先存貯的控制程序來執(zhí)行對設備的運動軌跡和外設的操作時序邏輯控制功能。
由
※※ 電機 13、 主電機功率 kw 4.4/5.5(可選) 14、進給電機 kw 1.3/1.5(可選)※※ 刀具 15、 外圓方刀尺寸 ㎜ 20×20 16、 內孔鏜刀尺寸 ㎜ φ20 17、換刀方式 隨意換刀 18、 換刀時間 S 0.2
19、換刀定位精度 0.003 20、 刀架裝刀量 把 5把排刀+二軸動力頭 ※※ 動力頭 21、 動力頭電機 kw 0.75
22、動力頭轉速 3000 23、動力頭夾持 ㎜ ER20/φ13 24、 動力頭攻牙 M M8 ※※ 其它 25、重復定位精度X/Z恒溫下 ㎜ 0.003 26、定位精度 mm 0.005 27、床身結構 45度 28、 總裝機空量約 kw 10.5 29、機床凈重 Kg 2950 30、 外形尺寸(長×寬×高)㎜ 2160×1380×1850


數控車床效力說明
為了提高復雜異型產品的加工效率和加工精度,工藝人員一直在尋求更為效高精密的加工工藝方法。車銑復合加工設備的出現為提高航空航天零件的加工精度和效率提供了一種有效解決方案。
加工效率與精度是金屬加工領域追求的永恒目標。隨著數控技術、計算機技術、機床技術以及加工工藝技術的不斷發(fā)展,傳統的加工理念已不能滿足人們對加工速
度、效率和精度的要求。在這樣的背景下,復合加工技術應運而生。一般來說,復合加工是指在一臺加工設備上能夠完成不同工序或者不同工藝方法的加工技術的總
稱。目前的復合加工技術主要表現為2種不同的類型,一種是以能量或運動方式為基礎的不同加工方法的復合;另一種是以工序集中原則為基礎的、以機械加工工藝
為主的復合,車銑復合加工是近年來該領域發(fā)展為迅速的加工方式之一。
目前的航空產品零件突出表現為多品種小批量、工藝過程復雜,并且廣泛采用整體薄壁結構和難加工材料,因此制造過程中普遍存在制造周期長、材料切除量大、加
工效率低以及加工變形嚴重等瓶頸。為了提高航空復雜產品的加工效率和加工精度,工藝人員一直在尋求更為效高精密的加工工藝方法。車銑復合加工設備的出現為
提高航空零件的加工精度和效率提供了一種有效解決方案。

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