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數控車床、凱恩利機械、增城市數控車床 ：

CKX6152D—C (刀塔車銑復合機）∠45斜床身高配置表

 數控車銑復合機床操作的加工原理  ⑴、數控車銑復合機床的機床本體與傳統車床相似，由主軸傳動裝置、進給傳動裝置、床身、工作臺以及其輔助作用的運動裝置、液壓氣動系統、潤滑系統、冷卻裝置等組成。

 方法/步驟  ⑵、CNC單元是數控車銑復合機床的控制核心，CNC單元的組成則是由信息的輸入、處理和輸出這三個部分構成。CNC單元則是接受數字化信息從而在 經過數控裝置的控制軟件和邏輯電路進行譯碼、插補、邏輯處理后，從而將各種指令信息輸出給伺服系統處理，伺服系統驅動執(zhí)行部件作進給運動的處理。

二、主要材料清單

 1、主軸電機 中國5.5KW(日本安川4.4KW)伺服電機

 2、主軸軸承日本原裝NSK或德國FAG精密級軸承—(根據產品加工要求，可選配）

 3、數控系統北京KND、臺灣寶元、新代(注:可選日本三菱或發(fā)那科)

 4、 伺服系統（驅動器+電機） 日本安川1.3KW/邁信1.5KW

 5、 X、Z軸滾珠絲桿 臺灣銀泰或上銀P3級重負荷滾珠絲桿（φ32）

 6、X、Z軸直線導軌 臺灣銀泰或上銀P級重負荷直線導軌

 7、 X、Z軸軸承  日本原裝NSK或德國FAG精密級軸承—(根據產品加工要求，增城市數控車床，可選配）

 8、 刀架形式  臺灣佳速八工位刀塔+2位動力頭（佳速、六鑫、新鑫--可選）

 9、液壓回轉油缸  臺灣回轉油缸

 10、 液壓站  臺灣變量油泵、液壓電機、液壓電磁閥+風冷系統

 11、電腦潤滑系統 河谷

三、使用中心架支承車細長軸

在車削細長軸時，可使用中心架來增加工件剛性。一般車削細長軸使用中心架的方法有：

1、中心架直接支承在工件中間當工件可以分段車削時，中心架支承在工件中間，這樣支承，L/d值減少了一半，細長軸車削時的剛性可增加好幾倍。在工件裝上中心架之前，必須在毛坯中部車出一段支承中心架支承爪的溝槽，表面粗糙度及圓柱度誤差要小，否則會影響工件的精度。車削時，河源市數控車床，中心架的支承爪與工件接觸處應經常加潤滑油。為了使支承爪與工件保持良好的接觸，也可以在中心架支承爪與工件之間加一層砂布或研磨劑，進行研磨抱合。

2、用過渡套筒支承車細長軸用上述方法車削支承承中心架的溝槽是比較困難的。為了解決這個問題，可加用過渡套筒的處表面接觸，見圖（9—2）。過渡套筒的兩端各裝有四個螺釘，數控車床，用這些螺釘夾住毛坯工件，并調整套筒外圓的軸線與主軸旋轉軸

CKX6146D—W (刀塔帶尾座機）∠45斜床身高配置表

主要技術參數  ※※ 主軸  ８、 主軸端部形式A2-5  ９、 主軸通孔直徑 Φ56  １０、主軸轉數級數  級  無  １１、主軸轉數范圍 r.p.m  45-4500（設計時：理論6000-8000）  １２、主軸中心高 mm  89

 ※※  電機   1３、 主電機功率  kw  4/5.5(可選）   14、進給電機 kw   0.85/1.3/1.5(可選）

CKX6152D—W(刀塔帶尾座機）∠45斜床身高配置表  主要技術參數

   凱恩利機床成立了專業(yè)的技術開發(fā)、模具制作、品質保證部門。技術力量雄厚，長三角數控車床廠，現有先進的精密CNC數控車床、儀表車床、沖床磨床、鉆床、鏜床、銑床、滾齒車床、全自動臺灣機等其它配套生產設備，加工精度達到0.01毫米，相應檢測配套齊全。憑借豐富的專業(yè)經驗及科技實力，我們不斷創(chuàng)新，從產品設計到零件制作均精益求精，為用戶提供性能卓的產品，并以優(yōu)良的信譽和優(yōu)質的服務深受業(yè)內人士的青睞。

※※ 主軸 ８、 主軸端部形式 A2-6 ９、主軸通孔直徑 Φ66  １０、 主軸轉數級數 級  無  １１、主軸轉數范圍 r.p.m 45-3500（設計時：理論6000-8000） １２、主軸中心高 mm 110 ※※ 電機   1３、主電機功率 kw 4/5.5/7.5(可選）  14、 進給電機  kw  1.3/1.5(可選）